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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于半坡起步熄火的问题,于是小编就整理了4个相关介绍半坡起步熄火的解答,让我们一起看看吧。
坡道定点停车和起步是科目二中比较难的项目,其难点之一就是在起步的时候熄火。要想了解如何应对起步熄火,就要先弄清楚熄火的原因是什么,才能做到有的放矢,正确应对。
怎样应对坡道起步熄火的问题呢?我想,可以从两个方面来改进。
首先,在坡道起步的时候,要平复一下心情,要保持沉稳,不要紧张,紧张是熄火的大敌。特别是后方有其它车辆的时候,更应该保持沉稳,专心做起步动作,不要受其它车辆的干扰。否则,你就会心绪大乱,更容易造成熄火或溜车。
其次,按照坡道起步的技术要领去做,在没有一个动作细节上不含糊。一是慢抬离合到半联动,并稳住不动。二是慢慢松开刹车,并轻轻加油。三是当车辆发动机声音低沉,有前冲趋势时,松开手刹,车辆开始前行。四是车辆行驶一段距离后,完全松开离合器,加油提速升档(最好是在爬上坡以后再升档)。
一、半坡起步熄火的原因
半坡起步熄火通常有以下几点原因:
1.松手刹时,离合松的太快
2.松手刹时,油门踏板松了一点
3.到达半联动点时,手刹松慢了
而其中第三条是新手在半坡起步熄火的主要原因。
二、半坡起步熄火的原理
发动机运转的时候是有一个最低转速极限的,低于这个转速,发动机工作就不足以克服发动机自身的摩擦力,发动机(曲轴)无法继续运转,结果就是熄火。
三、半坡起步熄火的解决办法
1、挂1档后首先给油,把油门踩到1500—2000转,右脚稳定不动。
2、缓慢抬离合到半联动点时,再往回踩一点点左脚就稳定不动,同时快速松手刹。松手刹完成的同时,如果发现车子有要后溜的迹象,再把左脚的离合轻轻松一点,控制油门保持在1500—2000转,一般车子就会起步了。
半坡起步时,因为离合快到半联动点,而实际没有到半联动点的部位,即使油门没有控制好掉了一点下来,可以及时给油跟上,不会因为油门没控制好而熄火;同时,可以避免到了半联动点,手刹松慢了,把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。
我考试时候没说有最低七秒这个要求,好像没有时间限制,但是如果熄火了就需要在10秒钟内打火,一般不用在乎这个时间,按正常流程下来就行
科目二,又称小路考,是机动车驾驶证考核的一部分,是场地驾驶技能考试科目的简称,考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。
解决办法:
上坡前如果能提起速度,一般能很轻松的冲上坡去。如果遇到其它情况需要停车或者减速,在坡道容易离合抬得过快而导致熄火,这时一定要稳住离合,不要急着去抬离合,仔细找离合的分界点,即“半联动”位置,在此位置汽车会处于静止,在坡道不会向后溜车也不会前行,有些车还会有轻微抖动。
很多新手控制不好离合,如果在坡道遭遇堵车,一紧张经常溜车,这时就要及时拉紧手刹,挂上一档后,抬起离合到半联动位置,轻踩油门后,再松手刹---慢抬离合,车辆就会前行而不溜车了。
如果使用手刹还是无法在坡道熄火后顺利起步,可以配合使用刹车,准备起步时,同时踩住离合和刹车(离合器踩到底),这样可以不用拉紧手刹了(根据自己习惯可以自由选择),然后慢抬离合至“半联动”位置,接着松开刹车后轻踩油门,再慢慢抬起离合器即可。
在坡道熄火后起步时, 很多汽车会出现猛轰油门,但车轮空转的情况,这主要是由于踩油门过大,同时又没有及时抬起离合器所致的。避免这种情况就要离合和油门配合好,慢抬离合的同时轻踩油门。
对于自动挡的车,相对来说坡道起步比较容易,如果坡比较陡,挂上强劲挡后,慢慢的抬起离合,等车辆前进一段距离,再跟上油门即可。